由于常用制冷剂中Cl原子引起臭氧层空洞，根据《蒙特利尔议定书》规定，到2020年所有含Cl烃类制冷剂将逐步淘汰。当前几乎所有的HF-Cs制冷剂温室影响指数相对较高，致使其使用受到《京都议定书》约束，因此新的替代制冷剂必须满足《京都议定书》要求。一些国家已采取措施减少或禁止温室影响指数较高制冷剂的使用。欧盟最近通过的法律要求从2011年开始生产的新能源汽车使用的制冷剂其温室指数(GWP)必须小于150。

　　迄今为止，只有少数几种商业化制冷剂如NH3，CO2，HCs，R152a和HFO1234yf的GWP低于规定值。由于NH3，HCs等自然工质与当前工业制冷领域所使用的卤代烃具有相似的热物性而受到广泛关注。但上述几种制冷剂因具有可燃性，有毒且腐蚀金属，与润滑油难以互溶等问题而被限制广泛使用于传统制冷系统领域。

　　因此将该新型制冷剂应用于二次回路制冷系统中有助于以上问题的解决。二次回路制冷系统由一级制冷系统和二级制冷系统组成，常应用于工业制冷和商业舒适性空调领域。在一级制冷系统中传统蒸发器被中间冷却器取代，用于在一级制冷系统和二级制冷系统之间进行热交换。一级制冷系统是传统的直接膨胀式制冷系统，二级制冷系统中的第二制冷剂在中间冷却器被直接膨胀式制冷系统冷却，然后由泵输送至冷却热交换器为用冷场所提供冷量。由于一级制冷系统与二级制冷系统相互独立，环境友好型制冷剂可应用于二次回路制冷系统，减少了一级制冷剂泄露及充注量，系统设计简单，易于维修和保养。